Руководство по эксплуатации на коробку передач у35.606

золтниковая плита 6155, 21000
руководство по эксплуатации на. на коробку передач у35 606. руководство по. Руководство по эксплуатации на Гидромеханическую коробку передач. мазда 323 Руководство по. на коробку передач у35 606;. по эксплуатации.

Замена ремня ГРМ; Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2; Замена ремня ГРМ на Рено ЛогаанАвтоматические коробки передач Инструкция по эксплуатации, диагностике и техобслуживаниѸю Wpf 4 подробное руководство скачать торрент Механическая коробка передач У35. Электронные
инструкции по эксплуатации и применению. Электронные руководство по
обслуживанию. На отремонтированную коробку даётся гарантия 6
месяцевв.
Справочник автомеханика (2011) PDF</p>
<p>С этой книгой услуги автомеханика вам больше не нужны, ведь перед вами настоящий путеводитель по всем системам автомобиля. Обладая набором необходимых инструментов и материалов, даже новичок без труда установит автосигнализацию, обеспечит шумоизоляцию, осуществит тонирование и герметизацию, покрасит авто, диагностирует неисправности и отремонтирует его прямо в дороге.<br />
Краткое содержание:<br />
Часть 1. Домашняя мастерская. Инструменты, оборудование и материалы<br />
Часть 2. Некоторые виды работ, производимых в домашней автомастерской<br />
Часть 3. Диагностика неисправностей и техническое обслуживание современного легкового автомобиля<br />
Часть 4. Эксплуатация автомобиля на газовом топливе<br />
Часть 5. Эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой передач<br />
Часть 6. Ремонт автомобиля в дороге<br />
Часть 7. Основные характеристики бюджетных автомобилей<br />
Часть 8. Покупка подержанного автомобиля</p>
<p>Скачать - http://track.kg/torrent-17630-spravochnik-avtomehanika-2011-pdfРемонт АКПП с гарантией. Наша компания "СП Трансмишн" была основана в 1996 году и была первой. Руководство по самостоятельной переборке двигателя ГАЗ-21А, для чайников Предисловиие
ОБЪЕКТ 279</p>
<p>М.Барятинский, М.Коломиец, А.Кощавцев</p>
<p>По разработанным в 1956 году ГБТУ СА тактико-техническим требованиям к тяжелому танку коллектив конструкторов ленинградского Кировского завода под руководством Л.С.Троянова в 1957 году разработал опытный образец тяжелого танка- объект 279, единственный в своем роде и, без всякого сомнения, уникальнейший.</p>
<p>Танк имел классическую компоновку, однако проблемы защищенности и проходимости были решены здесь весьма нестандартно.</p>
<p>Корпус имел литую криволинейную форму с тонколистовыми противокумулятивными экранами, которые прикрывали корпус спереди и по бортам, дополняя его обводы до вытянутого эллипсоида. Башня литая, сферической формы, также с тонколистовыми экранами. Толщина лобовой брони корпуса достигала 269 мм, а башни - 305 мм.</p>
<p>Вооружение состояло из 130-мм пушки М-65 и спаренного с ней 14,5-мм пулемета КПВТ. Пушка снабжалась полуавтоматическим механизмом заряжания, механизированной боеукладкой, двухплоскостным стабилизатором вооружения "Гроза", стереоскопическим прицелом-дальномером ТПД-2С, полуавтоматической системой наведения. Танк был оснащен полным комплектом инфракрасных приборов ночного видения. Боекомплект пушки состоял из 24 выстрелов, пулемета - из 300 патронов.</p>
<p>Силовая установка танка- 16-цилиндровый четырехтактный Н-образный дизель ДГ-1000 мощностью 950 л.с. при 2500 об/мин или 2ДГ-8М мощностью 1000 л.с. при 2400 об/мин., с горизонтальным расположением цилиндров.</p>
<p>Трансмиссия включала комплексный гидротрансформатор и трехступенчатую планетарную коробку передач.</p>
<p>Изюминкой танка была ходовая часть - четыре гусеничных движителя, размещенных под днищем корпуса. С каждого борта находился блок из двух гусеничных движителей, в каждый из которых входили шесть сдвоенных необрезиненных опорных катков и три поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения. Подвеска гидропневматическая.</p>
<p>Подобная конструкция ходовой части обеспечивала машине фактическое отсутствие клиренса.</p>
<p>Экипаж танка состоял из четырех человек, трое из которых - командир, наводчик и заряжающий - располагались в башне. Место механика-водителя находилось в передней части корпуса по центру, здесь же имелся свой люк для посадки в машину.</p>
<p>Из всех разработанных одновременно с ним танков объект 279 отличался наименьшим забронированным объемом - 11,47 м3, имея при этом очень сложный бронированный корпус. Конструкция ходовой части делала невозможной посадку машины на днище, обеспечивала высокую проходимость по глубокому снегу и заболоченной местности. Вместе с тем ходовая часть была очень сложной по конструкции и в эксплуатации, не давала возможности снизить высоту танка.</p>
<p>В конце 1959 года был построен опытный образец, сборка еще двух танков не была завершена.</p>
<p>Объект 279 находится в Музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.</p>
<p>http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/279/

Онлайн руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей Форд. Приветствую вас на сайте. В настоящем архиве собраны лучшие руководства по ремонту и обслуживанию автомобилей. руководство по эксплуатации на коробку передач у35 606; руководство по. по секрету, на.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники